Zapomeňte na zlomené plastové montpáky a mozoly na dlaních. CushCore Rotary Tire Tool je první nástroj svého druhu, který mění způsob, jakým přistupujete k montáži a demontáži plášťů – zejména pokud používáte bezdušové vložky.
Díky unikátnímu rotačnímu pohybu a ergonomické rukojeti využíváte k usazení patky pláště sílu celé ruky.
Rotační biomechanika: Na rozdíl od běžných pák, které vyžadují páčení směrem od ráfku, Rotary Tire Tool využívá krouživý pohyb. Ten je přirozenější a umožňuje vyvinout mnohem větší sílu s minimální námahou.
Navrženo pro vložky (Inserty): Tento nástroj byl vyvinut přímo týmem CushCore, aby vyřešil problémy s těsnými patkami a instalací ochranných vložek. S ním zvládnete i ty nejodolnější DH pláště.
Ochrana ráfku: Špička nástroje je vyrobena z vysoce odolného, ale k ráfkům šetrného plastu, který nepoškrábe karbonové ani hliníkové ráfky a nepoškodí pásku v ráfku.
Ergonomická rukojeť: Masivní rukojeť skvěle padne do dlaně a umožňuje pevný úchop, což eliminuje sklouznutí nástroje v nejméně vhodnou chvíli.
Robustní konstrukce: Vyztužený kompozit zaručuje, že se páka neohne ani nezlomí ani pod extrémním tlakem.
Instalace bezdušových systémů může být frustrující. Rotary Tire Tool tento proces zrychluje a činí ho bezpečným. Je to investice, kterou oceníte pokaždé, když budete měnit plášť nebo doplňovat tmel.
Materiál: Vysoce pevný, tepelně zpracovaný kompozit.
Kompatibilita: Všechny typy ráfků (karbon i hliník) a plášťů.
Před začátkem si Cush Core Rotary tyre tool nastavte podle parametrů vašeho kola:
Osy: Nástroj je určen pro pevné osy o průměru 12 mm až 20 mm. (Nefunguje na klasický rychloupínák).
Šířka náboje: Kompatibilní s patkami od 100 mm do 197 mm.
Velikost kol: Nastavitelná ramena zvládnou průměry 24" až 29" (včetně 650b a 700c).
Tento postup předpokládá, že už máte na ráfku částečně nasazenou bezdušovou vložku a plášť máte z jedné strany nahozený na ráfku.
Provlečte závitovou tyč středem náboje (skrz otvor pro pevnou osu).
Z druhé strany kolo zajistěte pomocí rychloupínací matice Quicknut Hub Lock. Utáhněte ji tak, aby osa držela pevně, ale rameno nástroje se mohlo volně otáčet kolem kola.
Povolte nastavovací mechanismus na rameni.
Posuňte pracovní hlavu s polyuretanovým kolečkem (Bead Dropping Wheel) tak, aby přesně seděla na hraně ráfku a pláště.
Zajistěte rameno v této pozici.
Rukama nasedněte patku pláště do středového kanálku (ideálně začněte naproti ventilku).
V místě, kde už začíná být plášť příliš těsný, nasaďte vodící lištu nástroje pod hranu patky pláště a kolečko tak aby tlačilo patku pláště směrem dolů do středového kanálu ráfku.
Uchopte madlo a začněte jím plynule otáčet podél obvodu kola po směru hodinových ručiček.
Polyuretanové kolečko pojede po hraně ráfku a plášť s vložku doslova vmasíruje za patku ráfku. Je nutné udržovat plynulý tlak, tak aby se kolečko nezvedalo od ráfku.
Pokračujte v rotaci, dokud plášť po celém obvodu nezaskočí.
Sundávání těsných plášťů s vložkou bývá noční můra, ale s Rotary Tool je to hračka.
Před nasazením nástroje se ujistěte, že je z kola vypuštěný veškerý vzduch.
Stlačte patku pláště po celém obvodu směrem do středu ráfku.
Stejně jako u montáže, provlečte středovou tyč nábojem a zajistěte maticí Quicknut.
Otočte pracovní hlavu nástroje tak, aby byl odstraňovací hák směrem k ráfku (část bez zeleného kolečka).
Jemným zapáčením vytáhněte malou část patky pláště ven pomocí montpáky a přes háček na Rotary tyre tool.
Jakmile máte kousek pláště venku a nástroj bezpečně zapřený, začněte otáčet madlem kolem dokola po směru hodinových ručiček.
Nástroj bude plynule vytahovat patku pláště ven z ráfku po celém obvodu během jediné otočky.
Mýdlová voda je král: I s tímto profi nástrojem pomůže, když patky pláště lehce stříknete mýdlovou vodou. Snížíte tření a nástroj po plášti sklouzne jako po másle.
Středový kanál ráfku: Vždy se ujistěte, že protilehlá strana pláště (ta, kterou zrovna nenatahujete) je zatlačená hluboko do středového kanálu ráfku. Tím získáte cenné milimetry obvodu k dobru.
Pozor na ventilek: Při instalaci i demontáži končete vždy u ventilku, nikdy u něj nezačínejte. Ventilek zabírá místo ve středovém kanálu ráfku a plášť by tam správně nezapadl.